Binario unico, responsabilità doppia.

Puglia, scontro fra teni tra Andria e Corato

1 binario, 2 treni, 27 morti, 50 feriti, pochi colpevoli, tanti responsabili.

C’è una grossa differenza tra il concetto di “colpa” e il concetto di “responsabilità“.
I bambini conoscono solo la colpa, ma diventando adulti dovremmo imparare anche cosa siano le responsabilità.

La tragedia ferroviaria avvenuta in Puglia è stata quasi certamente “colpa” di un errore umano. Un segnale non rispettato, una comunicazione sbagliata. Ma se in quella tratta ci fossero stati i sistemi di controllo automatici, non sarebbe successo nulla comunque. Invece in quella tratta i sistemi di sicurezza non c’erano. Sui treni sì, ma sui binari no, perché troppo vecchi.
Eppure sono obbligatori su tutta la rete ferroviaria controllata da Trenitalia. Ma quella ferrovia in particolare, come moltissime altre del resto, è data in concessione. E per i tratti in concessione c’è una deroga del Ministero dei Trasporti.
Prima responsabilità.

La linea Bari-Barletta, comunque, era già state in parte rimodernata. In molti tratti quei controlli automatici erano in funzione, in molti tratti il binario era stato raddoppiato. Entro il 2015 avrebbe dovuto essere raddoppiata interamente. Ma ci sono stati dei ritardi, e ancora non avevano nemmeno assegnato gli appalti per i lavori nel segmento tra Andria e Corato. Quella dell’incidente.
Seconda responsabilità.

Ora, io non voglio fare lo sciacallo né spostare i riflettori dal dolore delle famiglie. Ma proprio perché tante famiglie ora piangono i loro morti, e queste morti potevano essere evitate, volevo solo fare un po’ di chiarezza sulla questione.

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